Cunoștințe de lucru despre etanșarea uleiului

Pe lângă capacitatea pompei a pompei de ulei, factorii precum zona de trecere a uleiului și viscozitatea uleiului vor afecta sigiliul uleiului de motor.Atunci când motorul funcționează, presiunea normal ă a uleiului trebuie menținută.Dacă presiunea uleiului este prea mică, suprafețele de frecare se vor purta mai repede din cauza lubrifierii insuficiente; în cazul în care presiunea uleiului este prea mare, este ușor să se deterioreze sigiliul și conducta de ulei și să se consume puterea motorului.În cazul în care motorul funcționează, o parte din ulei este furnizată la rulmentul rotorului turbocompresor pentru lubrifiere și răcire.După oprirea bruscă a motorului, presiunea uleiului se reduce la zero.Când temperatura ridicată a părții turbocompresoare este transmisă la mașina de mijloc pentru a conduce, presiunea uleiului de lubrifiant este păstrată în general la aproximativ 0.4MPa.În cazul în care motorul este inactiv, presiunea uleiului nu trebuie să fie mai mică de 0.1MPa.În cazul în care motorul cu combustie internă este de lucru, mai mult de 70% din energia de combustibil va fi pierdut din cauza efectului asociat.Ca sigiliu dinamic, funcția garniturii de ulei este de a sigila uleiul de lubrifiant al motorului și de a preveni intrarea în motor a unor probleme străine.În procesul de operare, arborele cotizat nu se mișcă în jurul unui cerc concentric foarte stabil, dar există balans.Cele două puncte de punct de sprijin schimbător al sigiliului de ulei pot reduce în mod eficient impactul de balans al arborelui rotativ asupra performanței de etanșare a sigiliului de ulei.Cota motorului mare are o dimensiune mare, astfel încât, atunci când dezasamblează supraîncărcatorul, acesta ar trebui să fie păstrat curat, și fiecare articulație de țeavă trebuie să fie blocat cu o pânză curată pentru a preveni calitatea rotorului deteriorat, inclusiv suprafața de părți și componente, iar valoarea de swing cotită va fi mai complex ă decât cea a motorului de benzină.Sigiliul de ulei poate fi adaptat la mediul dur de utilizare a motorului greu prin ajustarea corespunzătoare a proiectării și integrării unui set de buze de praf auxiliar.